Το Λιμάνι της Χίου στην... ομίχλη, το πρωί της Δευτέρας! Μια μαγευτική εικόνα!
Kαλως ηρθατε στο blog μας Ολες οι ειδησεις απο την Ελλαδα και το εξωτερικο.Αντικειμενικα μακρια απο σκοπιμοτητες και κομματικα συμφεροντα. Ολα θα δημοσιευονται αμεσα χωρις λογοκρισια.. To blog αυτο ειναι ελευθερο, δεν μπαινουμε στο παιχνιδι της νεας μοδας που ειναι τα συνδρομητικα. Και αυτο ειναι το συνθημα μας: ''Η ενημερωση ειναι δικαιωμα ολων''!!
Το Λιμάνι της Χίου στην... ομίχλη, το πρωί της Δευτέρας! Μια μαγευτική εικόνα!
Κατά το τελευταίο χρονικό διάστημα στο Γραφείο Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Χίου είχαν περιέλθει πληροφορίες, ότι κατά τον είσπλου Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων στο λιμάνι της Χίου, προερχόμενων από το λιμάνι του Πειραιά, υπήρχε το ενδεχόμενο να ρίχνονται στη θάλασσα, σάκοι που περιέχουν ναρκωτικές ουσίες, τους οποίους παραλαμβάνουν άτομα από ξηράς.
Αξιοποιώντας τις ανωτέρω πληροφορίες διαπιστώθηκε ότι την Παρασκευή, 27/8, στις 03.25 ότι κατά την είσοδο συγκεκριμένου Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου, έπεσε στη θάλασσα αντικείμενο με αναλάμποντα κόκκινα φωτάκια, το οποίο επέπλεε και κατευθυνόταν προς τον κόκκινο φανό του λιμανιού της Χίου.
Άμεσα, το προσωπικό του Γραφείου Ασφαλείας Κ.Λ. Χίου, με συνδρομή αστυνομικού σκύλου ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών, μετέβη στην περιοχή και διαπίστωσε την ύπαρξη τριών (03) ατόμων, από τα οποία ο ένας ήταν βρεγμένος.
Μετά από έρευνα, εντοπίσθηκε στα βράχια και σε απόσταση δύο (02) μέτρων από τα ανωτέρω άτομα, ταξιδιωτικός σάκος με αναλάμποντα κόκκινα φωτάκια, ο οποίος περιείχε, επιμελώς συσκευασμένα, δύο (02) περίπου κιλά ακατέργαστης ινδικής κάνναβης, τα οποία και κατασχέθηκαν.
Οι προαναφερθέντες εμπλεκόμενοι, οι οποίοι είναι ημεδαποί, ηλικίας 24, 23 και 22 ετών αντίστοιχα, συνελήφθησαν και πρόκειται να οδηγηθούν στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Χίου, στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.
Πηγή:www.chiosnews.com
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Κατά τη χθεσινή συζήτηση, στην Ολομέλεια της Βουλής, του Νομοσχεδίου «Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων», η Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κα Αικ. Μπατζελή, έκανε δεκτή την τροπολογία του Βουλευτή Ν. Χίου, Κωστή Μουσουρούλη για ένταξη του κριτηρίου της νησιωτικότητας στις προϋποθέσεις δικαιώματος εγγραφής στο Μητρώο αγροτών.
Ο
«Άλλο το 35% του εισοδήματος ενός αγρότη στη Θεσσαλία να προέρχεται από αγροτική δραστηριότητα και άλλο στη νησιωτική Ελλάδα, με τα προβλήματα, εποχικότητας, πρόσβασης στις αγορές, εμπορίας κτλ» ανέφερε και πρόσθεσε: «Στο Νομό Χίου, για παράδειγμα, κύρια απασχόληση στην αγροτικό τομέα με βάση την απογραφή του 2001, δήλωσε το 11,7% του πληθυσμού. Δευτερεύουσα απασχόληση δήλωσε το 30% του πληθυσμού. Έχουμε, λοιπόν, μια απόκλιση αρκετά μεγάλη, την οποία θα πρέπει να συσχετίσετε με τη νησιωτικότητα και με τη συμμετοχή του πρωτογενούς τομέα στο ΑΕΠ του Νομού και της περιφέρειας. Δεν μπορείτε, λοιπόν, να εφαρμόζετε ενιαία κριτήρια για όλη τη χώρα. Πρέπει να το δείτε πολύ προσεκτικά και να δώσετε κάποιες ευελιξίες. Δεν μπορεί να ισχύουν παντού τα ίδια ποσοστά».
Η Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης κρίνοντας σωστή την πρόταση του Κωστή Μουσουρούλη, αποδέχτηκε από το βήμα της Βουλής την τροποποίηση του άρθρου 2 εδαφίου α’, περίπτωση βγ' του νομοσχεδίου, η οποία πλέον διαμορφώνεται ως εξής:
«Το ποσοστό του 35% τουλάχιστον του συνολικού ετήσιου εισοδήματος που αναφέρεται στα εδάφια α, γ και βα του παρόντος, ορίζεται σε 25% τουλάχιστον του συνολικού ετήσιου εισοδήματος για τους απασχολούμενους σε αγροτική δραστηριότητα σε νησιά με πληθυσμό μέχρι 100.000 κατοίκους».
Ολόκληρο το χρηματοκιβώτιο της επιχείρησης των χυμών Γκιάλη στην οδό Τσελεπή στο κέντρο της πόλης, σήκωσαν άγνωστοι δράστες τις νυχτερινές ώρες της Πέμπτης.
Έσπασαν το τζάμι ψηλά στην κεντρική είσοδο, τράβηξαν το σύρτη, άνοιξαν την πόρτα και σήκωσαν το χρηματοκιβώτιο βάρους 150κιλών μεταφέροντας το με τρέιλερ μέχρι το αυτοκίνητό τους που ήταν στο δρόμο και εξαφανίστηκαν.
Αφού τα στελέχη της ΝΔ έκαψαν στην κυριολεξία την υποψηφιότητα του νυν δήμαρχου Χίου Παντελή Βρουλήπροβάλλοντας τις προσωπικές τους φιλοδοξίες, απέναντι σε μια δημοτική αρχή που και έργο παρήγαγε και δεν ήταν τόσο αναποτελεσματική, και ενώ κανένα από τα πρωτοκλασάτα στελέχη ούτε βέβαια ο βουλευτής, δέχθηκαν να πάρουν το βάρος μια τέτοιας υποψηφιότητας, η ΝΔ έκανε αυτό που παντοιοτρόπως επιχειρούσε να αποφύγει.
Με μια λιτή ανακοίνωση , που το μεσημέρι της Πέμπτης εξέδωσε η Ρηγίλης, προτείνει για τον νέο Δήμο Χίου τον ανεξάρτητο συνδυασμό «Νέα Αντίληψη» με επικεφαλής τον Γιάννη Χαλλιορή.
Ενδιαφέρον πλέον παρουσιάζει η αντίδραση αιρετών , στελεχών αλλά και απλών ψηφοφόρων του κόμματος , που με κάθε τρόπο εξέφραζαν την αντίθεση τους για μια τέτοια εξέλιξη, φτάνοντας σε σημείο να λένε, ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση θα υποστηρίξουν το ψηφοδέλτιο Λαμπρινούδη.
Η ανακοίνωση της Ρηγίλης ήρθε να επιβεβαιώσει τα ρεπορτάζ των μέσων ενημέρωσης της Πατρίδας και της ιστοσελίδας της που είχαν προαναγγέλλει αυτές τις εξελίξεις.
πηγη:www.tvpatrida.gr
του Ηλία Φύλλα
Η εταιρεία «Χυμοί Χίου ΑΕ», ζητάει από τον Δήμο Χίου, την χρήση του Δικτύου Οπτικών Ινών (Δ.Ο.Ι.), για να διασυνδεθεί ηλεκτρονικά το εργοστάσιο της στην περιοχή Αγίου Ισιδώρου Πετροκοκκίνου Κάμπου , με έναν οικίσκο αναμετάδοσής της στα Ταμπάκικα της πόλης, ο οποίος βεβαίως δεν είναι συνδεδεμένος στο Δ.Ο.Ι.. Για να γίνει αυτή η σύνδεση, πρέπει να τοποθετηθεί οπτική ίνα μέσα σε υπάρχον κενό καλώδιο του Δ.Ο.Ι.. που θα ξεκινάει από τον οικίσκο στα Ταμπάκικα και θα καταλήγει στον κόμβο της Οινοπίωνος, στο υπόγειο του κτιρίου του Δήμου.
Κάτι τέτοιο μπορεί να πραγματοποιήσει μόνο η εταιρεία κατασκευής του Δ.Ο.Ι., η ΙΝΤΡΑΚΑΤ, πράγμα που αρνείται γιατί δεν είναι μέσα στις συμβατικές της υποχρεώσεις. Αλλά και ο υπεύθυνος γι’ αυτό το θέμα από πλευράς «Κοινωνία της Πληροφορίας», ισχυρίζεται ότι δεν είναι δυνατόν να γίνει δεκτό ένα τέτοιο αίτημα από τη στιγμή μάλιστα που έχει ξεκινήσει η διαδικασία ορισμού διαχειριστών των Δ.Ο.Ι.. οι οποίοι θα είναι και οι μόνοι που θα δέχονται αιτήσεις ιδιωτών για διασυνδέσεις με τα Δ.Ο.Ι. και οι οποίοι θα μπορούν να κάνουν εργασίες σ’αυτά. Στην αίτησή της προς τον Δήμο Χίου η εταιρεία «Χυμοί Χίου ΑΕ», αναφέρει μεταξύ των άλλων ότι «από τον οικίσκο, στην περιοχή Ταμπάκικα και με ιδιόκτητο ενεργό εξοπλισμό, θα γίνουν όλες οι απαραίτητες εργασίες από την πλευρά της για την διασύνδεσή της με το εργοστάσιό της .
Από την πλευρά της, η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Χίου, μέσω του υπεύθυνου γι’ αυτά τα ζητήματα λέει ότι «η επέμβαση κάποιας εταιρείας και κάθε εταιρείας μη εξουσιοδοτημένης στο δίκτυο, δεν πρέπει να επιτραπεί με κανέναν τρόπο». Αναρωτιέται επίσης ,τι θα κάνει ο Δήμος , αν έλθουν και άλλες εταιρίες να ζητήσουν την σύνδεση», προτείνοντας την απόρριψη του αιτήματος της «Χυμοί Χίου ΑΕ». Συμπληρώνει δε ότι « η εταιρεία αυτή, θα μπορέσει να κάνει την αίτησή της για χρήση του Δικτύου Οπτικών Ινών (Δ.Ο.Ι.) , μόνο στη διαχειρίστρια εταιρεία που θα οριστεί για το Δ.Ο.Ι του Δήμου Χίου».
Όπως και να το κάνουμε πάντως οι οπτικές ίνες που εγκατέστησε ο Δήμος Χίου, φαίνεται ότι θα έχουν ζήτηση.
OΛΟΙ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΖΩΝΤΑΝΑ ΑΠΟ ΤΟ newschios.blogspot.com
Α’ όμιλος (Καϊσερί)
Σάββατο 28 Αυγούστου
16:30 Αυστραλία-Ιορδανία
19:00 Ανγκόλα-Σερβία
21:30 Γερμανία-Αργεντινή
Κυριακή 29 Αυγούστου
16:30 Ιορδανία-Ανγκόλα
19:00 Σερβία-Γερμανία
21:30 Αργεντινή-Αυστραλία
Δευτέρα 30 Αυγούστου
16:30 Ιορδανία-Σερβία
19:00 Αυστραλία-Γερμανία
21:30 Ανγκόλα-Αργεντινή
Τετάρτη 1 Σεπτεμβρίου
16:30 Σερβία-Αυστραλία
19:00 Γερμανία-Ανγκόλα
21:30 Αργεντινή-Ιορδανία
Πέμπτη 2 Σεπτεμβρίου
16:30 Ανγκόλα-Αυστραλία
19:00 Αργεντινή-Σερβία
21:30 Ιορδανία-Γερμανία
Η βαθμολογία
| Ομάδα | Βαθμοί | Αγώνες | Νίκες | Ήττες | Πόντοι |
| Ανγκόλα | - | - | - | - | - |
| Αργεντινή | - | - | - | - | - |
| Αυστραλία | - | - | - | - | - |
| Γερμανία | - | - | - | - | - |
| Ιορδανία | - | - | - | - | - |
| Σερβία | - | - | - | - | - |
| Ομάδα | Βαθμοί | Αγώνες | Νίκες | Ήττες | Πόντοι |
| Βραζιλία | - | - | - | - | - |
| ΗΠΑ | - | - | - | - | - |
| Ιράν | - | - | - | - | - |
| Κροατία | - | - | - | - | - |
| Σλοβενία | - | - | - | - | - |
| Τυνησία | - | - | - | - | - |
| Ομάδα | Βαθμοί | Αγώνες | Νίκες | Ήττες | Πόντοι |
| Ακτή Ελεφαντοστού | - | - | - | - | - |
| ΕΛΛΑΔΑ | - | - | - | - | - |
| Κίνα | - | - | - | - | - |
| Πουέρτο Ρίκο | - | - | - | - | - |
| Ρωσία | - | - | - | - | - |
| Τουρκία | - | - | - | - | - |
| Ομάδα | Βαθμοί | Αγώνες | Νίκες | Ήττες | Πόντοι |
| Γαλλία | - | - | - | - | - |
| Ισπανία | - | - | - | - | - |
| Καναδάς | - | - | - | - | - |
| Λίβανος | - | - | - | - | - |
| Λιθουανία | - | - | - | - | - |
| Νέα Ζηλανδία | - | - | - | - | - |
Συγχαρητήρια επιστολή του Βουλευτή Ν. Χίου της ΝΔ, Κωστή Μουσουρούλη προς τους επιτυχόντες στις πανελλαδικές εξετάσεις 2010.
« Το μεγάλο ποσοστό επιτυχίας (89%) των νέων του Νομού μας στις πανελλαδικές εξετάσεις επιβεβαίωσε τις πολύ μεγάλες δυνατότητές τους. Συγχαρητήρια σε όλες και σε όλους για τις επιδόσεις αυτές. Συγχαρητήρια και σε εκείνες και εκείνους που αν και προσπάθησαν δεν τα κατάφεραν.
Η κατάκτηση της γνώσης, που παράγεται και διαχέεται παντού, μέσα και έξω από τα Πανεπιστήμια, είναι το ισχυρότερο εφόδιο για το μέλλον, για ατομική προκοπή, αλλά και συλλογική πρόοδο του τόπου μας. Η πιο αποδοτική επένδυση - απάντηση στην κρίση και στην αβεβαιότητα που δημιουργούν τα προβλήματα του σήμερα.
Σημασία δεν έχει, λοιπόν, μόνο η απόκτηση της γνώσης σήμερα, αλλά η μετατροπή της, αύριο, σε δημιουργική οικονομική και κοινωνική δράση. Από εσάς τους νέους, το συγκριτικό πλεονέκτημά μας στη νέα εποχή. Την πιο ισχυρή εγγύηση για το μέλλον της ιδιαίτερης πατρίδας μας και της χώρας μας. Κάθε άλλη επιλογή είναι αδιέξοδη.
Και πάλι συγχαρητήρια σε όλους! »
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
O Βουλευτής N. Χίου της Νέας Δημοκρατίας,
«Κυρία Υπουργέ,
Η ναυτιλία και ο τουρισμός καλύπτουν το 1/3 περίπου του ΑΕΠ της χώρας. Συνεπώς, λόγω του μεγέθους τους χρειάζονται και στήριξη αλλά και ανάπτυξη. Αν σας ρωτούσα να μου πείτε, αν θεωρείτε ότι η Κυβέρνησή σας έχει πετύχει σε αυτούς τους δυο τομείς, θα μου λέγατε ναι ή όχι; Και στις δυο περιπτώσεις θα πρέπει να μας το εξηγήσετε. Για να αντιληφθούμε πόσο μακριά βρίσκεστε από την πραγματικότητα και στους τομείς αυτούς.
Κύριοι συνάδελφοι,
Στη Ναυτιλία και στον Τουρισμό εμπλέκονται άμεσα όλα τα Υπουργεία, από το Εθνικής Αμύνης, μέχρι το Οικονομίας και από το Υποδομών, μέχρι το Εργασίας και, βεβαίως, εμπλέκονται και οι περιφέρειες. Αυτό σημαίνει ότι για να πάμε μπροστά, χρειαζόμαστε ένα μίγμα πολιτικής. Θα αναφέρω την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας, τη διαφοροποίηση τουριστικού προϊόντος, την προώθηση νέων μορφών ανάπτυξης υποδομών, όπως οι συμβάσεις παραχώρησης, οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, τη μείωση της γραφειοκρατίας και την απλούστευση γενικά της επιχειρηματικής δραστηριότητας με στόχο την έλξη των επενδύσεων, την εκπαίδευση και την απασχόληση και, βέβαια, την οργανωμένη προβολή της χώρας και των λιμανιών μας στο εξωτερικό. Χωρίς αυτά, και η ναυτιλία και ο τουρισμούς θα αποτελέσουν άλλη μια χαμένη ευκαιρία για τη χώρα.
Νομίζω ότι η Κυβέρνηση πολιτεύεται χωρίς πρόγραμμα. Γι’ αυτό και ανέφερα όλες αυτές τις πτυχές για να αντιληφθούμε όλοι, ο καθένας με την εξειδίκευση που έχει, ότι οι φορείς παραγωγής πολιτικής που εμπλέκονται στο νομοσχέδιο δεν έχουν κάνει τη δουλειά τους όπως θα έπρεπε.
Ας δούμε καταρχήν ποιο είναι το κίνητρο για να στηρίξουμε και να αναπτύξουμε την κρουαζιέρα στη χώρα μας.
Θα αναφέρω στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Κρουαζιέρας του 2008: 4,5 εκατομμύρια ευρωπαίοι επιβάτες έκαναν κρουαζιέρα το 2007. 4.700.000 επιβάτες επιβιβάστηκαν σε ευρωπαϊκά λιμάνια. Ο τζίρος από την κίνηση αυτή είναι πάνω από 32 δισεκατομμύρια ευρώ. Απ’ αυτά, 5 και πλέον δισεκατομμύρια ευρώ απορροφήθηκαν σε υπηρεσίες υποστήριξης της κρουαζιέρας, όπως τροφοδοσία πλοίων ή τεχνική υποστήριξη, ανταλλακτικά και ούτω κάθε εξής. Ενώ σχεδόν 3 δισεκατομμύρια ευρώ αναλώθηκαν σε λειτουργίες πριν ή μετά το μπάρκο, όπως ταξίδια, παραμονή στη στεριά για τουρισμό κλπ. Και, βέβαια, συντηρήθηκαν τριακόσιες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Αυτή είναι η ύλη. Αυτός είναι ο όγκος της αγοράς αυτής.
Τι θέλουμε λοιπόν σαν χώρα; Ποιος είναι ο στόχος μας; Είναι να μεταφέρουμε ή να μετατοπίσουμε, αν θέλετε, ένα κομμάτι της αγοράς αυτής προς την Ελλάδα. Αυτό πρέπει να είναι και το ορατό αποτέλεσμα της όποιας κυβερνητικής προσπάθειας.
Επιτυγχάνεται αυτός ο στόχος με αυτό το νομοσχέδιο ή με τα υπόλοιπα συνωδά μέτρα πολιτικής της Κυβέρνησης;
Δεν επιτυγχάνεται και θα εξηγήσω το γιατί.
Θα μου επιτρέψετε, όμως, πρώτα να σταθώ σε αυτά που είπε ο Πρωθυπουργός πριν από τέσσερις μήνες. Ο Πρωθυπουργός αναγνώρισε τις θετικές επιπτώσεις του νομοσχεδίου στην αγοράς εργασίας, στην απασχόληση, στην εκπαίδευση, στην κατάρτιση κοκ. και δεσμεύτηκε για την ψήφισή του μέχρι το τέλος. Μάλιστα, προχώρησε και σε κάποιες εξαγγελίες. Είπε για την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης, έτσι ώστε τα ελληνικά πληρώματα να γίνουν πιο ανταγωνιστικά. Εξήγγειλε την ένταξη των εργαζομένων στην κρουαζιέρα σε προγράμματα του Ο.Α.Ε.Δ. ανάλογα ή αντίστοιχα με αυτά για τους ξενοδοχοϋπαλλήλους.
Τι από όλα αυτά έγινε; Το νομοσχέδιο συζητείται σήμερα, δηλαδή τέσσερις μήνες μετά. Ως προς το θέμα της αναβάθμισης της ναυτικής εκπαίδευσης, εκείνο που ξέρω είναι ότι μειώσατε τις θέσεις των εισακτέων στις ναυτικές ακαδημίες. Όσο για προγράμματα του Ο.Α.Ε.Δ. δεν έχω ακούσει τίποτε. Αν κάνω λάθος, να μας το πείτε. Και βέβαια προχωρήσατε σε εξαγγελίες μελετών επί μελετών, όπως για παράδειγμα στο θέμα της αναβάθμισης της ναυτικής εκπαίδευσης. Σε σχετική Ερώτηση που είχα κάνει πριν από δύο-τρεις μήνες, και εσείς κυρία Υπουργέ, αλλά και η κυρία Διαμαντοπούλου, μου απαντήσατε ότι έχετε την τελική αρμοδιότητα στο θέμα αυτό.
Στις επιπτώσεις της κατάργησης του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, του πλέον κομβικού σημείου στην Κυβέρνηση, αναφέρθηκε και ο εισηγητής της Νέας Δημοκρατίας και δεν θέλω να επεκταθώ.
Πιστεύω ότι με το νομοσχέδιο αυτό, προχωράτε σε μια απλή ρύθμιση της διαδικασίας αδειοδότησης για τις επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται να αναπτύξουν δραστηριότητα κρουαζιέρας στη χώρα μας. Ο στόχος, όμως, έπρεπε να είναι άλλος. Όχι μόνο η μετατόπιση της σχετικής αγοράς προς την Ελλάδα, αλλά και η παραμονή των εταιρειών στη χώρα μας.
Πώς θα γίνει αυτό;
Πρώτον. Μέσα από την ανάπτυξη υποδομών για την κρουαζιέρα σε υφιστάμενα λιμάνια της χώρας, με το σύγχρονο τρόπο που σας είπα προηγουμένως, συμβάσεις παραχώρησης και συμπράξεις δημόσιου ιδιωτικού τομέα και όχι μέσα από τις πάσης φύσεως δημόσιες υποδομές. Άλλο κρουαζιέρα και άλλο ακτοπλοΐα. Δεν ξέρω αν με την τριετή διάρκεια των συμβάσεων με δυνατότητα παράτασης, θα υπάρξουν τράπεζες να χρηματοδοτήσουν επιχειρηματικές προτάσεις μεγάλων εταιρειών για την ανάπτυξη των υποδομών αυτών. Είμαι σχεδόν βέβαιος πως αυτό δεν θα συμβεί.
Δεύτερον. Με την αξιοποίηση του συγκριτικού πλεονεκτήματος της χώρας. Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, πράγματι υπάρχει στην κρουαζιέρα συγκριτικό πλεονέκτημα. Ποιο είναι αυτό; Το φθηνό κόστος καυσίμου. Όχι λόγω της πολιτικής σας στην αγορά καυσίμων, αλλά λόγω της απόστασης. Η κρουαζιέρα με αφετηρία την Ελλάδα είναι ανταγωνιστική λόγω της μικρής απόστασης προς την Τουρκία, το Ισραήλ, την Κύπρο κοκ. Το χαμηλό κόστος ελλιμενισμού είναι το δεύτερο συγκριτικό πλεονέκτημα που πρέπει να αναδείξουμε προς τα έξω. Δεν το βλέπω όμως στο νομοσχέδιο. Όπως δεν βλέπω στο νομοσχέδιο να αναφέρεστε ή να λέτε το οτιδήποτε για το κρίσιμο θέμα της εκπαίδευσης.
Τέλος, η ανάγκη προώθησης και προβολής των Ελληνικών λιμανιών. Έχετε κάποια συγκροτημένη πολιτική σ’ αυτό; Προβλέψατε μήπως συμφωνίες συνεργασίας λιμενικών αρχών, αεροδρομίων, νοσοκομείων, τοπικών αγορών για την προσέλκυση της κρουαζιέρας; Δεν υπάρχει η παραμικρή αναφορά σε αυτά που κατά τη γνώμη μου αποτελούν τη βάση πάνω στην οποία θα πρέπει να αναπτύξουμε την πολιτική μας.
Κλείνω με μια αναφορά στους ναυτικούς μας. Δεν καταλαβαίνω πώς θα λειτουργήσει το Κεφάλαιο Ανεργίας και Ασθενείας των Ναυτικών (ΚΑΑΝ), δηλαδή το πώς θα γίνονται οι πληρωμές. Από την εμπειρία που είχαμε μέχρι σήμερα, το ΝΑΤ, λόγω υποχρηματοδότησης από την Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, αναγκάστηκε να παρακρατεί ένα ποσοστό του ΚΑΑΝ, οδηγώντας τον Οίκο Ναύτου σε διάθεση των αποθεματικών του. Υπάρχει ο κίνδυνος να συμβεί και εδώ το ίδιο ακριβώς που ζήσαμε όλους αυτούς τους μήνες; Είναι ερωτήματα στα οποία θα θέλαμε κάποια συγκεκριμένη απάντηση και βέβαια μια δέσμευση από πλευρά σας ότι μέχρι αύριο θα έχετε συγκεκριμένες τροποποιήσεις, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ο κλάδος αυτός που επί των ημερών σας έχει υποφέρει τα πάνδεινα.
Ευχαριστώ πολύ».
Κατεβάστε την Ομιλία σε μορφή βίντεο: